Pengenalan produk
Barisan bekalan bahan api Cummins dan talian suapan minyak turbo 6.7 Cummins (nombor bahagian G5288695 dan G5288697) ialah komponen teras sistem bahan api-tinggi yang direka khusus untuk enjin Cummins 6.7L. Barisan bekalan bahan api 6.7 Cummins menggunakan bingkai logam dan teknologi pengedap fluororubber (FKM), memenuhi piawaian pelepasan China VI/Euro VI. Produk ini menyokong tekanan suntikan bahan api sehingga 1600 bar dan menampilkan-rintangan suhu tinggi (200 darjah ), rintangan kakisan dan pengoptimuman pengedap dinamik untuk memastikan penghantaran bahan api yang stabil dalam keadaan operasi yang teruk.
Imej Produk
Parameter Produk
| Kategori parameter | Penerangan Terperinci | Kategori parameter | Penerangan Terperinci |
| Nombor bahagian | G5288695 | Rintangan kakisan | Bahan fluororubber serasi dengan pelbagai media seperti diesel dan biofuel |
| Enjin yang serasi | Enjin diesel Cummins 6.7L | Meterai dinamik | Optimumkan reka bentuk antara muka untuk mengurangkan haus keletihan yang disebabkan oleh getaran |
| Tekanan kerja | Menyokong sistem suntikan bahan api maksimum 1600bar | Senario aplikasi | Sistem kuasa Cummins 6.7L untuk kenderaan komersial, jentera pembinaan, set penjana, dsb |
| bahan | Bingkai logam + pengedap fluororubber (FKM), dengan rintangan suhu sehingga 200 darjah | Periksa kitaran | Adalah disyorkan untuk memeriksa kehausan pengedap dan keadaan penapis bahan api setiap 10,000 kilometer atau 200 jam |
| Toleransi voltan tinggi | Anti-reka bentuk penyemperitan memastikan tiada kebocoran bahan api di bawah-keadaan tekanan tinggi | Keperluan pembersihan | Bersihkan secara kerap kekotoran pada dinding dalaman paip untuk mengelakkan penyumbatan |
Kelebihan Produk
Menampilkan rangka logam dan pengedap fluororubber (FKM), ia memastikan operasi-bebas kebocoran di bawah tekanan tinggi dan memenuhi piawaian pelepasan China VI/Euro VI. Reka bentuk anti-penyemperitan yang dioptimumkan memastikan prestasi pengedap dinamik yang stabil dan mengurangkan haus keletihan yang disebabkan oleh getaran. Bahan fluororubber tahan haba-sehingga 200 darjah, menyesuaikan diri dengan-persekitaran enjin beban tinggi; ia serasi dengan pelbagai media seperti diesel dan biofuel, dan mempunyai kekakisan kimia yang rendah! Direka khusus untuk enjin 6.7L Cummins (seperti siri ISD), ia dipadankan dengan sistem pengecas turbo untuk meningkatkan kecekapan pengambilan dan prestasi pembakaran.
Soalan Lazim
S: 1. Enjin yang manakah serasi dengan G5288695 dan G5288697?
J: Kedua-dua paip direka khusus untuk enjin Cummins 6.7L, menyokong-sistem bahan api tekanan tinggi. Ia menampilkan bingkai logam dan pengedap fluororubber, dan memenuhi piawaian pelepasan China VI/Euro VI.
S: 2. Apakah bahan teras dan rintangan tekanan kedua-dua paip?
J: Kedua-duanya menggunakan pengedap fluororubber dan bingkai logam, dengan rintangan suhu 200 darjah dan rintangan tekanan 1600 bar. G5288695 berkemungkinan paip suapan, manakala G5288697 ialah paip bekalan (standard antara muka perlu disahkan).
S: 3. Apakah perkara yang perlu diberi perhatian semasa pemasangan?
J: Pastikan paksi paip dijajarkan secara berserenjang dengan antara muka enjin, gunakan pengedap kilang asal; nilai rujukan tork bolt ialah 48 N·m, dan ujian tekanan kerja 1.5 kali diperlukan selepas pemasangan.
S: 4. Keperluan pembungkusan untuk saluran paip bahan api yang dieksport?
J: Peti/palet kayu bertetulang diperlukan, diisi dengan-bahan penyerap kejutan; bahagian logam mestilah kalis-lembapan (cth, vakum-dikemas dengan bahan pengering), dan ditandakan "Rapuh" dan "Di sini" pada semua bahagian.
S: 5. Eksport kod HS dan keperluan dokumen?
J: Adalah disyorkan untuk mengklasifikasikannya sebagai bahagian mekanikal, dan invois komersial, senarai pembungkusan, sijil asal dan MSDS diperlukan.
Cool tags: g5288695 / g5288697 /6.7l suapan minyak turbo cummins dan talian bekalan bahan api, China g5288695 / g5288697 /6.7l suapan minyak turbo cummins dan talian bekalan bahan api pengeluar, pembekal, kilang
