Imej Produk
Parameter Produk
|
Kategori Parameter |
Penerangan Terperinci |
| Nombor bahagian | G5521671 |
| Enjin dipadankan |
ISX14:ISX14-C350,ISX14-C400,ISX14-C450 ISB6.7:ISB6.7-C245,ISB6.7-C260,ISB6.7-C285 |
| Jenis semburan | Pam tunggal kawalan elektrik |
| Tekanan jet maksimum | 2200 bar(31,900 psi) |
| Isipadu suntikan tunggal | 85 - 110 mm³ setiap kitaran (pada 2100 rpm) |
| Sudut semburan | 150 darjah ±5 darjah (penggunaan-kon berbentuk) |
|
Bilangan lubang semburan |
6 Lubang |
| Bahan jarum injap | Aloi keras tungsten karbida (WC-Co). |
| Bahan pengedap | Fluororubber (FKM) + Cincin Pengedap Seramik |
| Voltan kerja | 24V DC (pemacu nadi) |
| Suhu kerja | -40 darjah hingga +150 darjah |
| Kitaran penggantian dan hayat perkhidmatan |
Perbatuan gantian yang disyorkan: 600,000 - 700,000 kilometer (kira-kira 10,000 - 12,000 jam) Hayat perkhidmatan: Dalam persekitaran yang mempunyai kelembapan tinggi dan kandungan sulfur yang tinggi seperti di Chongqing, jika penapis bahan api tidak diganti dengan kerap, hayat perkhidmatan boleh dipendekkan kepada 400,000 kilometer. |
Kelebihan Produk
Penyuntik Cummins G5521671 menggunakan teknologi pam unit dikawal secara elektronik, mencapai tekanan suntikan sehingga 2200 bar. Digabungkan dengan reka bentuk kebuk pembakaran 24-injap, ia mencapai pengedaran seragam pengatoman bahan api ultra-halus, meningkatkan kecekapan pembakaran dan mengurangkan penggunaan bahan api dan pelepasan asap hitam. Dari segi bahan, injap jarum penyuntik Cummins G5521671 menggunakan aloi keras tungsten karbida, yang boleh menahan kakisan daripada bahan api diesel sulfur setinggi 500 ppm-, menawarkan hayat perkhidmatan yang jauh melebihi alat ganti pasaran biasa. Penyuntik ini sangat serasi, sesuai untuk enjin Cummins dengan anjakan 14L dan 6.7L serta sistem elektrik 24V. Ia serasi sepenuhnya dengan sistem bahan api elektronik Cummins Celect, talian bahan api tekanan tinggi dan ECU, meningkatkan kecekapan penyelenggaraan dengan berkesan.
Tentang Kami
Soalan Lazim
S: 1. Enjin Cummins manakah yang serasi dengan penyuntik bahan api G5521671?
A: Ia sesuai untuk enjin 2004 Cummins 14L (ISX14) dan 6.7L (ISB6.7) dengan struktur 24-injap dan sistem elektrik 24V. Ia tidak sesuai untuk model enjin Cummins selepas 2007 atau enjin di luar siri ISX/ISB.
S: 2. Apakah kelebihan teknikal teras penyuntik bahan api G5521671?
J: Ia menggunakan reka bentuk pam unit tekanan tinggi-bertekanan tinggi 2200 bar, dengan injap jarum tungsten karbida kalis kepada-kakisan diesel sulfur tinggi. Ia menyokong suntikan berbilang-peringkat, tepat padan dengan penentukuran ECU 2004 untuk memastikan kecekapan pembakaran dan pematuhan pelepasan, dengan jangka hayat melebihi 600,000 kilometer.
S: 3. Bolehkah penyuntik bahan api jenama lain digunakan untuk menggantikan G5521671?
A: Tidak disyorkan. Bahagian bukan-asal tidak boleh sepadan dengan logik kawalan Cummins, yang boleh membawa kepada kod kerosakan P0201–P0206 dengan mudah, ketidakseimbangan kuasa atau penguncian ECU. Hanya bahagian rasmi ReCon yang dikilang semula G5521671R disyorkan.
S: 4. Adakah penyuntik bahan api G5521671 dianggap sebagai bahan berbahaya untuk dieksport?
J: Tidak, ia bukan bahan berbahaya. Ia adalah bahagian mekanikal logam dan tidak mengandungi bahan mudah terbakar atau meletup. Kod HS ialah 8413.91. Ia boleh diisytiharkan sebagai kargo biasa dan tidak memerlukan pembungkusan khas atau label bahan berbahaya.
S: 5. Apakah keperluan pembungkusan penghantaran antarabangsa untuk penyuntik bahan api ini?
J: Ia menggunakan kotak kadbod kalis-kelembapan + lapisan buih + beg plastik tertutup individu. Setiap kotak terhad kepada 1-2 keping. Kotak luar ditandakan "Bahagian Asal G5521671", "Rapuh", dan "Ini Side Up". Ia mematuhi piawaian pengangkutan ISO 11607, memberikan perlindungan kejutan dan kelembapan.
Cool tags: bahagian penyuntik bahan api enjin cummins 14l 6.7l 24v g5521671 untuk tahun 2004, bahagian penyuntik bahan api enjin cummins China 14l 6.7l 24v g5521671 untuk tahun 2004 pengeluar, pembekal, kilang
