Dalam bidang teknologi kuasa karbon sifar-, Cummins mengumumkan penghantaran enjin sel bahan api hidrogen B6.7Hnya kepada Anadolu Isuzu,-pengeluar kenderaan komersial Turki yang terkenal, untuk menguji prototaip bas antara bandar Kendo-terlarisnya. Kedua-dua syarikat itu juga merancang untuk meneroka meluaskan teknologi ini kepada jenis kenderaan lain, seperti bas bandar. Enjin sel bahan api hidrogen mempunyai kuasa terkadar 216 kW dan tork puncak 1200 Nm, mencapai prestasi tahap-diesel dengan sifar-bahan api hidrogen karbon. Berbanding dengan standard enjin diesel Euro VI semasa, ia mengurangkan pelepasan karbon sebanyak lebih 99% dan pelepasan nitrogen oksida ke paras-rendah, menjadikannya amat sesuai untuk aplikasi-berat seperti bas antara bandar, bas sekolah dan bas ulang-alik yang kebolehpercayaan julat tinggi adalah penting.
Cenk Yavuz, Pengarah Perniagaan Bas Eropah Cummins, menyatakan bahawa teknologi enjin sel bahan api hidrogen adalah yang pertama dalam sektor bas, dan pasaran memerlukan segera penyelesaian yang menggabungkan prestasi enjin gas asli dengan pelepasan yang lebih rendah. Kerjasama ini adalah berdasarkan pengalaman-panjang terkumpul kedua-dua syarikat dalam penyelidikan dan pembangunan kenderaan berkuasa gas asli-. Anadolu Isuzu merancang untuk menjalankan ujian peringkat-kenderaan yang komprehensif pada tahun 2026. Terutamanya, Cummins dan Anadolu Isuzu mempunyai sejarah kerjasama sepanjang sedekad, dengan hampir 5,000 enjin pelbagai model dihantar sehingga kini. Kerjasama terbaharu ini akan memperdalam lagi inovasi bersama mereka dalam teknologi kuasa masa hadapan.
Dalam sektor tenaga pertanian, Cummins mengumumkan pada Agritechnica 2025 di Hanover, Jerman, permulaan rasmi pengeluaran terhad bagi enjin khusus-generasi F4.5-yang seterusnya. Enjin ini menampilkan reka bentuk mekanikal yang diperkemas, ketahanan dan kebolehpercayaan yang unggul, memudahkan penyepaduan kenderaan dengan ketara dan meningkatkan kemudahan penyelenggaraan, tepat padan dengan keperluan operasi jentera pertanian moden. Pada masa yang sama, platform enjin X15 luar-jalan raya Cummins yang matang seterusnya memenangi anugerah "Alternative Fuel Engine of the Year 2026" daripada majalah Powertrain International, mengiktiraf keunggulan industrinya-dalam kecekapan tenaga, kawalan pelepasan dan kebolehsuaian aplikasi.
Sebagai komponen utama strategi "Destination Zero™" Cummins, kerjasama antarabangsa pada enjin sel bahan api hidrogen dan pelancaran produk tenaga pertanian baharu ini mewakili amalan konkrit strateginya untuk menaik taraf sumber tenaga tradisional secara serentak dan mencapai kejayaan dalam sifar-teknologi pelepasan. Pada masa ini, Cummins telah membina keupayaan teknologi tenaga hidrogen yang lengkap merangkumi enjin sel bahan api hidrogen, sel bahan api, elektrolisis dan sistem penyimpanan hidrogen, dan terus mengembangkan matriks penyelesaian sifar-nya melalui jenama Acceleranya. Sementara itu, inovasi teknologinya dalam-kuasa luar jalan akan terus menyumbang kepada transformasi-karbon yang cekap dan rendah bagi industri asas seperti pertanian di peringkat global.
Sebelum ini, Cummins mendedahkan dalam laporan kewangan Q3 2025nya bahawa, terima kasih kepada pertumbuhan keuntungan dalam sistem kuasa dan perniagaan pengedarannya (sebahagiannya didorong oleh peningkatan berterusan dalam permintaan untuk kuasa sandaran untuk pusat data), syarikat itu mencapai hasil operasi yang kukuh, memberikan sokongan kewangan yang kukuh untuk penyelidikan dan pembangunan teknologi karbon sifar- global dan pengembangan pasarannya.
