Sistem bahan api Cummins terutamanya terdiri daripada sistem bahan api PT dan sistem bahan api rel biasa. Berikut adalah pengenalan terperinci:
Sistem Bahan Api PT
Komponen: Terutamanya terdiri daripada tangki bahan api, penapis bahan api, pam bahan api PT,-talian bahan api tekanan rendah, penyuntik, lengan goyang, tolak, sesondol penyuntik dan saluran balik. Untuk enjin diesel pengecas turbo, pam bahan api PT juga termasuk pengehad asap ekzos.
Prinsip Kerja: PT ialah singkatan untuk tekanan dan masa, bermakna ia mengawal kuantiti suntikan bahan api berdasarkan-prinsip masa tekanan. Pam bahan api PT ialah pam bahan api-rendah yang berfungsi dwi fungsi membekalkan bahan api dan melaraskan tekanan. Ia mengeluarkan bahan api dari tangki bahan api dan memberi tekanan kepada penyuntik. Pada masa yang sama, ia melaraskan tekanan bahan api alur keluar mengikut perubahan dalam beban diesel dan kelajuan enjin, sekali gus menukar kuantiti suntikan bahan api penyuntik. Penyuntik mengukur suntikan bahan api berdasarkan tekanan bahan api keluar pam bahan api PT, dan kemudian, bergantung pada mekanisme pemacu pelocok penyuntik, tekanan bahan api dan suntikannya ke dalam ruang pembakaran pada masa yang ditetapkan. Baki bahan api kembali ke tangki bahan api melalui saluran balik.
Sistem Bahan Api Common Rail
Komponen: Terutamanya terdiri daripada tangki bahan api, pam bahan api, penapis bahan api, rel biasa, penyuntik, pelbagai penderia dan unit kawalan elektronik (ECU).
Prinsip Kerja: Pam bahan api mengeluarkan bahan api dari tangki bahan api, menekannya, menapisnya melalui penapis bahan api, dan menghantarnya ke landasan biasa. Rel biasa menyimpan bahan api dan mengekalkan tekanan tertentu, memastikan bekalan tekanan yang stabil kepada penyuntik pada setiap titik suntikan. ECU mengawal masa pembukaan penyuntik, kuantiti suntikan dan kekerapan suntikan dengan tepat berdasarkan keadaan operasi enjin dan maklum balas sensor, mencapai kawalan tepat suntikan bahan api.
