Pengenalan produk
Enjin siri Cummins K-, barisan produk-tinggi dalam keluarga komponen enjin Cummins, termasuk tiga model: K19, K38 dan K50, menjadikannya pilihan yang boleh dipercayai untuk peralatan kuasa tugas berat-. Komponen pembaikan Cummins ini menggunakan proses pembuatan termaju dan-bahan berkualiti tinggi untuk memberikan perlindungan menyeluruh untuk enjin.
Enjin Cummins K19, model asas dalam siri ini, mempunyai anjakan 19L, reka bentuk sebaris 6-silinder dan kuasa kuda maksimum 1210 hp. Komponen terasnya termasuk blok silinder besi tuang aloi berkekuatan tinggi-tinggi, kepala silinder aloi aluminium, pengecas turbo HC5A (3594027) dan gelang omboh aloi khas (4089500). Enjin Cummins K38 mempunyai anjakan 38L, reka bentuk 12-silinder jenis V dan kuasa kuda maksimum 1600 hp. Komponen pembaikan terasnya telah diperkukuh berdasarkan reka bentuk K19 untuk menampung output kuasa yang lebih besar. Enjin Cummins K50 mempunyai sesaran 50.3L, reka bentuk sebaris 6 silinder, kuasa kuda maksimum 1632 hp, dan menggunakan teknologi intercooling turbo berkembar, dengan komponen teras mempunyai ketahanan dan prestasi yang lebih tinggi.
Imej Produk
Parameter Produk
| Kategori parameter | Penerangan Terperinci |
| Nombor bahagian | K19 |
| Anjakan | 19 liter |
| Susunan silinder | Enam silinder berturut-turut |
| Lubang silinder × lejang | 159×159mm |
| Kuasa kuda maksimum | 1,210 kuasa kuda |
| Tork maksimum | 2586N·m |
| Borang Pengambilan | Intercooler supercharged |
| Berat Bersih Enjin | 1838kg |
Kelebihan Produk
Menggunakan teknologi intercooling pengecas turbo (K19/K38) dan-teknologi intercooling pengecas turbo berkembar (K50), kecekapan pengambilan dipertingkatkan dengan ketara; tekanan suntikan bahan api mencecah lebih 100MPa, mencapai pembakaran lengkap dan penggunaan bahan api di bawah 210g/kWj, lebih baik daripada purata industri. Blok silinder/kepala silinder diperbuat daripada besi tuang aloi-kekuatan tinggi, dengan reka bentuk gelendong yang seimbang sepenuhnya, menghasilkan bahagian 40% lebih sedikit daripada produk yang serupa.
Soalan Lazim
S1. Apakah kelebihan teras pengilang peralatan asal (OEM) empat-set dari segi bahan dan proses pembuatan untuk enjin siri Cummins K-?
Set empat-peralatan asal Cummins menggunakan formula aloi tersuai dan pelapis silinder besi tuang aloi boron tinggi-sentrifugal, digabungkan dengan pelbagai teknik pemprosesan lanjutan, yang meningkatkan prestasi enjin dengan ketara dan memanjangkan selang baik pulih.
S2. Apakah nombor bahagian yang biasa digunakan untuk sesendal aci sesondol enjin K38? Apakah masalah yang boleh menyebabkan kehausan yang tidak normal?
Nombor bahagian yang biasa digunakan ialah 3175805. Kehausan yang tidak normal pada sesendal aci sesondol boleh menyebabkan bunyi enjin, ketukan dan kerosakan lain, memerlukan penggantian tepat pada masanya untuk mengelakkan kerosakan mekanikal yang lebih serius.
S3. Apakah nombor bahagian standard untuk galas rod penyambung dan gelang omboh semasa membaiki enjin K38/K50?
Nombor bahagian standard termasuk galas rod penyambung 4955975 dan gelang omboh 3631246, dsb. Bahagian OEM ini memastikan operasi enjin yang stabil selepas dibaiki.
S4. Apakah kaedah pembungkusan yang biasanya digunakan untuk kit pembaikan enjin Cummins K19 yang dihantar ke lombong luar negara?
Peti kayu biasanya digunakan untuk pembungkusan bagi memastikan bahagian tersebut dilindungi daripada hentaman dan kelembapan semasa-pengangkutan jarak jauh, menepati piawaian logistik antarabangsa.
S5. Apakah dokumen penting yang diperlukan untuk pelepasan kastam semasa mengeksport sesendal aci sesondol Cummins K38 ke Asia Tenggara?
Invois komersial, senarai pembungkusan, sijil asal dan sijil pemeriksaan kualiti yang memenuhi keperluan destinasi diperlukan untuk memastikan pelepasan kastam lancar.
Cool tags: bahagian pembaikan teras untuk enjin cummins k-siri (k19/k38/k50), bahagian pembaikan teras China untuk siri cummins k-(k19/k38/k50) pengeluar, pembekal, kilang
