5527446F Pam Suntikan Bahan Api Untuk Enjin Cummins ISF2.8 ISF3.8 ISF4.5/QSF4.5

A:Pam suntikan bahan api rel biasa tekanan tinggi-ini direka terutamanya untuk enjin diesel siri Cummins ISF2.8, ISF3.8, ISF4.5 dan QSF4.5. Ia digunakan secara meluas dalam kenderaan komersial-bertugas ringan hingga sederhana (seperti trak Foton, JAC, GAZ), jentera pembinaan dan set penjana kecil.

J: Sistem bahan api boleh berbeza-beza berdasarkan tahun dan piawaian pelepasan. Untuk memastikan keserasian tepat 100%, sila berikan kami Nombor Siri Enjin anda (ESN, 8 digit) atau nombor CPL (Senarai Bahagian Kritikal) daripada plat data enjin. Pasukan kami akan mengesahkannya serta-merta melalui sistem Cummins QuickServe rasmi untuk anda.

J: Mereka merujuk kepada model asas pam bahan api yang sama. Akhiran "F" atau nombor belakang lain biasanya mewakili kod kilang pembuatan tertentu, kod kelompok atau supersesi. Mereka boleh ditukar ganti sepenuhnya dan berkongsi kesesuaian, bentuk dan prestasi yang sama.

J: Kami membekalkan komponen kereta api biasa berketepatan tinggi,-tinggi yang memenuhi atau melebihi spesifikasi OEM sepenuhnya. Setiap pam bahan api menjalani penentukuran yang ketat dan-tanda aras tekanan tinggi pada tempat ujian profesional sebelum meninggalkan kilang untuk menjamin pengabusan optimum, tekanan rel yang stabil dan hayat perkhidmatan yang panjang.

J: Sistem rel biasa sangat sensitif kepada kotoran dan zarah. Kami amat mengesyorkan:

1, Curah dan bersihkan keseluruhan saluran bahan api dan tangki bahan api.

2,Menggantikan penapis bahan api lama dengan penapis baharu-berkualiti tinggi (cth, Fleetguard) secara serentak.

3, Memastikan tiada serpihan memasuki salur masuk bahan api semasa pemasangan untuk mengelakkan haus atau rampasan pramatang.

A: Ya, sama sekali. Kami pakar dalam integrasi rantaian bekalan untuk perdagangan global. Di luar pam bahan api ini, kami boleh menyatukan pesanan anda dengan penapis Fleetguard tulen, penyuntik, pengecas turbo dan kit baik pulih enjin untuk jenama seperti Cummins, Caterpillar, Komatsu, dll., menjimatkan kos penghantaran dan usaha pembersihan tersuai.

J: Untuk item stok, kargo boleh dihantar ke pelabuhan/gudang dalam masa 2-3 hari perniagaan selepas pengesahan pembayaran. Untuk pengangkutan udara atau ekspres (DHL/FedEx/UPS/TNT), ia biasanya mengambil masa 5-7 hari. Untuk pengangkutan laut pukal atau pengangkutan rel rentas sempadan (cth, ke Rusia atau Amerika Latin), ia mengambil masa sekitar 15-35 hari bergantung pada destinasi.

A: Ya. Kami sangat berpengalaman dalam pematuhan kastam global. Kami menyediakan set lengkap dokumentasi eksport standard, termasuk Invois Komersial, Senarai Pembungkusan, Sijil Asal (CO) dan dokumentasi khusus yang diperlukan untuk kastam serantau tertentu (seperti keperluan EAC untuk negara Rusia/CIS atau mandat khusus untuk kastam Amerika Latin). Pembungkusan neutral atau pelabelan tersuai tersedia atas permintaan.