Pengenalan produk
Sebagai kit pembaikan OEM yang diperakui secara rasmi daripada Cummins, semua komponen 4295804-10 kit dihasilkan mengikut piawaian reka bentuk enjin K19 yang asal. Komponen utama seperti omboh, pelapik silinder, dan galas mempunyai toleransi geometri dan perkadaran bahan yang sama sepenuhnya dengan enjin asal, memastikan output kuasa, tahap getaran dan penjimatan bahan api dipulihkan kepada keadaan enjin baharu selepas pemasangan, mengelakkan sepenuhnya risiko keserasian bahagian selepas pasaran. Kit Pembaikan Enjin Cummins ini menampilkan omboh bersalut kecerunan komposit AlSiCrN yang dipatenkan dan plasma-molibdenum + gelang omboh terawat komposit WS2, digabungkan dengan pelapik silinder terasah laser, mengurangkan kehilangan geseran dan penggunaan minyak dengan ketara. Ia merupakan komponen pembaikan yang sangat diperlukan dalam kit alat pembaikan Cummins!
Imej Produk
Parameter Produk
| Kategori parameter | Penerangan Terperinci |
| Nombor bahagian | 4295804-10 |
| Saiz | 45cm×30cm×25cm |
| Berat badan | 8.5kg |
| Senarai komponen teras | Omboh, pemasangan gelang omboh, pin omboh, galas rod penyambung, galas utama, pelapik silinder, pengedap minyak aci engkol, pengedap minyak injap, gasket kepala silinder |
| Omboh | Aloi aluminium-kekuatan tinggi, rawatan haba + semburan permukaan salutan tahan haus- |
| galas | Kuprum-aloi plumbum + tiga-struktur komposit, dengan rintangan kelesuan yang unggul berbanding jenama selepas pasaran |
| Pelapik silinder | Besi tuang-fosforus tinggi, diasah dengan tepat dan dengan kawalan dimensi peringkat mikron- |
| Bahagian pengedap | Getah fluorin (FKM) atau getah nitril (NBR) |
| Model yang serasi | Enjin diesel siri Cummins K19 (termasuk model julat kuasa penuh seperti K19-C525, K19-C600 dan K19-M600) |
Kelebihan Produk
Semua bahagian dalam komponen pembaikan K19 Cummins telah{1}}dibungkus mengikut senarai BOM pengeluar asal, dengan penomboran yang jelas dan satu pakej yang mengandungi semua komponen. Juruteknik pembaikan tidak perlu membeli setiap bahagian secara individu, menjimatkan masa untuk mencari alat ganti dan menunggu logistik. Ini mengurangkan masa kitaran untuk satu baik pulih besar sebanyak lebih daripada 30%, menjadikannya amat sesuai untuk senario pemulihan pantas yang melibatkan peralatan-bernilai tinggi dalam lombong, pelabuhan dan persekitaran lain yang serupa. Galas utama dan galas rod penyambung menggunakan struktur komposit-ali plumbum tiga-kuprum, menawarkan rintangan keletihan yang jauh melebihi bahan biasa. Pelapik silinder diperbuat daripada besi tuang-fosforus tinggi menggunakan tuangan emparan, dengan dinding dalam diasah pada paras mikron, mencapai rintangan haus Ra0.2–0.4μm. Pengedap menggunakan fluororubber yang tahan pada suhu tinggi 200 darjah, memastikan tiada kebocoran atau ubah bentuk dalam keadaan beban tinggi{15}}yang berterusan.
Soalan Lazim
S: 1. Adakah kit ini serasi dengan semua model enjin K19?
J:Ya, ia serasi dengan enjin siri K19 arus perdana seperti KTA19-C500, KTA19-C525 dan QSK19. Ia ialah kit pembaikan peringkat rendah pengeluar peralatan asal (OEM), serasi sepenuhnya dengan ECU enjin dan sistem penderia, menghapuskan risiko kekeliruan model.
S: 2. Adakah wajib mendaftarkan nombor siri melalui QuickServe Online selepas pemasangan?
J: Ya, dasar waranti global Cummins memerlukan pendaftaran nombor siri setiap bahagian dalam kit melalui sistem QuickServe Online. Kegagalan untuk mendaftar akan membatalkan jaminan. Hanya pembekal perkhidmatan yang dibenarkan boleh melakukan operasi ini.
S: 3. Apakah komponen teras yang disertakan dalam kit pembaikan 4295804-10?
J: Kit ini ialah kit pembaikan-paras rendah untuk enjin K19, termasuk omboh, gelang omboh, pin omboh, galas rod penyambung, galas utama, pelapik silinder dan pengedap minyak aci engkol. Ia tidak termasuk gasket kepala silinder atau pengedap batang injap, yang merupakan komponen-kit pembaikan peringkat atas (4295803-10).
S: 4. Apakah dokumen pelepasan kastam yang diperlukan untuk mengeksport kit ini dari China ke Eropah dan Amerika?
J: Invois komersial, senarai pembungkusan dan Sijil Asal Cina (COO) diperlukan. Kit mesti diisytiharkan sebagai "alat ganti untuk enjin diesel" mengikut HS 840991. Maklumat dokumen mestilah konsisten sepenuhnya dengan label pembungkusan untuk mengelakkan penahanan kastam kerana nama produk yang tidak sepadan.
S: 5. Adakah pembungkusan eksport memerlukan rawatan khas? Adakah penandaan pengasapan IPPC diperlukan?
J: Jika menggunakan palet kayu atau peti, ia mesti mematuhi piawaian fitosanitari antarabangsa IPPC, menjalani rawatan haba atau pengasapan, dan dicop dengan tanda pensijilan.
Cool tags: cummins 4295804-10 k19 komponen kit pembaikan enjin, China cummins 4295804-10 k19 komponen kit pembaikan enjin pengilang, pembekal, kilang
